На прикладную магистратуру по механообработке деталей в ИРНИТУ зачислено 20 человек

17 августа 2015 года//Наука

Магистрантами Института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ по новой программе «Механообработка деталей на высокопроизводительном оборудовании» (направление «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств») стали 20 человек. Все они будут обучаться на бюджетной основе.

По информации руководителя программы, доцента кафедры оборудования и автоматизации машиностроения, руководителя лаборатории «Технологии высокопроизводительной механообработки, формообразования и упрочнения деталей машин» ИРНИТУ Андрея Савилова, новая магистерская программа носит прикладной характер. Она разработана по заказу Иркутского авиационного завода – филиала ОАО «Корпорация «Иркут».

«Набор прошел хорошо. География желающих к нам поступить довольно широкая – от Улан-Удэ до Санкт-Петербурга. Все бюджетные места были заполнены задолго до окончания срока набора. Это говорит о том, что данное направление пользуется популярностью. Состав группы очень разнообразный – это выпускники-бакалавры нынешнего года по мехатронике и робототехнике, бакалавры по автоматизации технологических процессов, бакалавры по конструкторско-технологическому обеспечению машиностроительных производств и те, кто получили пятилетнее образование по автоматизации технологических процессов.

Также в магистратуру поступили штатные работники Иркутского авиазавода. Сейчас на производстве идет внедрение профессиональных стандартов, поэтому специалистам, имеющим непрофильное образование, важно пополнить свой багаж знаний и опыта необходимыми компетенциями. Всех наших магистрантов объединяет то, что они хотят получить качественное образование в области механообработки деталей. Большинство из них планирует сочетать работу на авиазаводе и обучение. Это правильное решение, мы его поддерживаем.

В настоящее время рынок развивается стремительными темпами, появляется новый инструмент, реализуются новые технологические подходы, и чтобы эффективно работать, нужно продолжать обучение. В ходе производства нового самолета МС-21 актуальной становится автоматизация не только таких классических направлений, как сборка, но и автоматизация механообработки.

По итогам обучения будут написаны магистерские диссертации, которые представят интерес для заказчика. Мы планируем выбирать профессиональные темы. Если раньше специалист защищал дипломную работу по обработке авиационной детали на современном оборудовании, проектировал оснастку, выбирал режущий инструмент, разрабатывал управляющую программу для станков с ЧПУ, то сейчас мы хотим дополнить все это оптимизаций процесса обработки. Основными потребителями наших кадров на авиазаводе являются отделы, которым нужны разработчики управляющих программ для станков с ЧПУ. Например, мы можем сделать техпроцесс на авиационную деталь, которую изготавливают на заводе, практически образцовым. Это вполне достойная тема магистерской диссертации для того, кто пойдет работать на ИАЗ. Для магистрантов, работающих в университетской лаборатории, предлагаем тематику, которая будет продолжена в аспирантуре.

Таким образом, магистратура становится универсальным инструментом получения дополнительных знаний, переквалификации. Я прогнозирую, что наша программа «Механообработка деталей на высокопроизводительном оборудовании» будет очень популярна», - рассказал А. Савилов.

Одна из поступивших в магистратуру - Ольга Осинина-Зарак, которая в 2011 году окончила ИРНИТУ по специальности «Автоматизация машиностроения»: «Сначала я не хотела работать по этой специальности, рассмотрела много других вакансий, но условия везде далеко не самые радужные. А когда окунулась в профессиональный мир, то поняла, что на производстве и работа стабильная, и зарплата достойная. Считаю работу на Иркутском авиазаводе перспективной. Поэтому хочу получить новые знания в области механообработки деталей на высокопроизводительном оборудовании. Поступить в магистратуру было не трудно, я успешно сдала два экзамена».

Ранее сообщалось, что данная магистерская программа уникальна для России и разработана на основе аналогов, существующих в зарубежных вузах, в частности, в основном вузе-партнере Университете Британской Колумбии (г. Ванкувер, Канада). Часть занятий будет проводиться на территории Иркутского авиационного завода, где создана базовая кафедра «Авиамашиностроения», заведует которой генеральный директор завода Александр Вепрев.
Магистратам в течение трех семестров будет преподаваться одна дисциплина под общим названием «Технология высокопроизводительной механообработки». В образовательный процесс включены новейшие технологии обработки авиационных деталей из алюминия, титана. Магистранты освоят все виды механообработки: точение, фрезерование, обработка отверстий, нарезание резьбы и т.д. Отдельным комплексным предметом станет «Оптимизация механообработки».

Преподавать дисциплины будут ведущие преподаватели и научные сотрудники ИРНИТУ, отлично показавшие себя в данной президентской программе, а также в программе «Подготовке кадров для ОПК» и работах в рамках Постановления Правительства №218».

Специалисты, окончившие магистратуру по направлению «Механообработка деталей на высокопроизводительном оборудовании», смогут разрабатывать управляющие программы обработки для современных фрезерных, токарных и токарно-фрезерных обрабатывающих центров с ЧПУ, выполнять выбор прогрессивного режущего и вспомогательного инструмента и рассчитывать режимы резания. Также они получат навыки, позволяющие проектировать зажимную оснастку для обработки авиационных деталей на высокопроизводительном оборудовании, оптимизировать технологию высокопроизводительной механообработки, контролировать качество изготовленных деталей на координатно-измерительных машинах и профилометрах с компьютерным управлением, проводить металлографический анализ авиационных материалов и сплавов и т.д.



Вернуться