Проект «Полетели» презентовал на Байкальском научном слэме сотрудник кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники Алексей Колесников

10 июня 2015 года//Общественная жизнь

Сотрудник кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники ИРНИТУ, кандидат технических наук Алексей Колесников принял участие в Байкальском научном слэме с проектом «Полетели».  Молодой ученый представлял лабораторию проектирования и виртуального моделирования изделий и технологических процессов. Область его  исследований касается разработки технологии изготовления авиационных деталей. Отметим, что инженерное направление впервые было представлено на Байкальском научном слэме.   

По словам А. Колесникова, формат данного мероприятия предполагает  рассказ об актуальной научной проблеме  для широкого круга слушателей.

«Цель слэма в популяризации науки. Важно привлечь молодежь заниматься наукой, показывая в доступной форме,  что научные изыскания - дело интересное. Это удалось сделать всем участникам слэма. Научный сотрудник Института земной коры СО РАН, кандидат физико-математических наук Анна Добрынина  выступила с проектом «Нечто из космоса», рассказав о задачах сейсмологии. Также она проиллюстрировала юмористическими картинками  тему падения метеорита в Челябинске. Этот доклад занял первое место на слэме. Второе место присуждено научному сотруднику СИФИБР СО РАН, кандидату биологических наук Алле Перфильевой с проектом «Kill CLAVA». «Клавой» она называет бактерии Clavibacter michiganensis ssp. Sepedonicus, которые поражают гнилью картофель. Ученые СИФИБР предлагают свои способы борьбы с этой вредоносной бактерией.

Мой проект «Полетели» занял третье место. Я попытался доступно рассказать о технологиях изготовления деталей самолета», - поделился впечатлениями А. Колесников.

Молодой ученый в ходе презентации сообщил о том,  как благодаря использованию современных программ можно быстро и эффективно выбирать способы изготовления авиационных деталей,  анализировать образование дефектов, а также устранять их ещё на стадии подготовки к производству.

«Самолёт состоит из более, чем 10 тысяч, деталей. При этом около 70 % деталей  являются листовыми. Для изготовления большей части листовых деталей обшивки самолёта используется процесс обтяжки на специальных растяжных прессах. Принцип их действия заключается в зажатии в губках пресса листовой заготовки и её деформировании по оснастке. В результате моделирования этого процесса мы получаем управляющую программу для перемещения губок пресса таким образом, чтобы не привести к разрыву листа.

Анимация формовки подсказывает нам зоны возможного разрыва листа и образования дефектов, в результате чего мы корректируем управляющую программу для более плавного процесса», - отметил А. Колесников.

Он также посвятил участников мероприятия в тонкости ещё одного распространённого   метода изготовления листовых деталей - это гидро-эластоформование.  Принцип этой технологии заключается в деформировании листа давлением жидкости, за счёт чего лист повторяет форму оснастки. В  ходе моделирования анализируется процесс формовки, вероятность возникновения дефектов в виде складок и разрушение листа.

На презентации А. Колесников продемонстрировал детали, где  красным  цветом выделены  зоны возникновения дефекта, зелёным – зоны бездефектной формовки. Таким образом, программа подсказывает,  где нужно изменить технологические условия изготовления, чтобы  устранить дефекты.

Кроме того, по информации молодого ученого, перспективным технологическим процессом является сверхпластическая формовка. Для достижения эффекта сверхпластичности листовую заготовку разогревают до высокой температуры, после чего она становиться чрезвычайно пластичной и  её можно деформировать давлением газа. Используя предварительную диффузионную сварку двух листов по контуру, можно изготавливать трубные детали (патрубки, тройники) и  многослойные конструкции в виде трёхслойных панелей и многослойных труб.

А. Колесников также рассказал, что изготавливать авиационные детали можно методом  объёмной штамповки и литьём. Процесс объемной штамповки заключается в деформировании заготовки падающим пуансоном. В результате осуществляется заполнение гравюры штампа и получение необходимой детали. Моделирование позволяет анализировать процесс штамповки, распределение температур и другие параметры,  которые выявляют возможное возникновение дефектов. В свою очередь, процесс литья предполагает  заполнение формы расплавленным металлом. В результате моделирования можно проанализировать процесс заполнения формы, остывания и возникновение дефектов. После выявления дефекта в технологический процесс вносятся изменения для получения качественной детали.

«Таким образом, широкое использование программных продуктов моделирования технологических процессов позволяют повысить эффективность производства, значительно снизить расходы на отработку процессов изготовления и ускорить процесс запуска в производство новых деталей.

Я считаю, что мой доклад на Байкальском научном слэме удался, так как  зрители слушали меня внимательно и выступали с комментариями. Когда о современных задачах самолетостроения  рассказываешь в свободном формате, то понимаешь, что это вызывает интерес к профессии инженера и может помочь многим молодым людям определиться с профессиональным выбором. Я буду очень рад, если хотя бы один человек из аудитории, которой я представлял доклад, станет  заниматься самолетостроением или будет машиностроителем, создающим новую технику», - подчеркнул А. Колесников.

Отметим, что ранее в ходе научных слэмов  молодые ученые Иркутска представляли проекты «Атака на сперматозоиды», «Рафтинг» в биологической мембране», «Горно-ледниковый фитнес» и др.




Вернуться