Ученые ИРНИТУ рассказали о состоянии транспортной системы Иркутской агломерации и новом водопроводе на конференции «Перспективы развития транспортной инфраструктуры Сибири»

23 апреля 2015 года//Общественная жизнь

Сотрудники ИРНИТУ выступили с докладами на научно-практической  конференции «Перспективы развития транспортной инфраструктуры Сибири». Мероприятие состоялось 22 апреля в иркутском «СибЭкспоЦентре». Кроме представителей научного сообщества, в конференции приняли участие эксперты из министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области, федерального дорожного агентства, главы муниципальных образований Иркутской области, руководители дорожных и автомобильных государственных организаций и крупных частных компаний.


Участниками секции «Проблемы взаимодействия различных видов транспорта и обеспечение транспортной доступности населения» стали несколько  известных ученых ИРНИТУ - директор Института архитектуры и строительства профессор Виктор Чупин, профессор кафедры менеджмента и логистики на транспорте Александр Михайлов, заведующий кафедрой автомобильного транспорта профессор Александр Федотов, доцент кафедры менеджмента и логистики на транспорте Максим Шаров


Рассказывая о развитии трубопроводного транспорта, В. Чупин остановился на важнейшей для городского хозяйства теме - создании нового водопровода, который планируется  построить от озера Байкал до Иркутска. Строительство водовода от Листвянки до Иркутска включено в схему водоснабжения и водоотведения города, утвержденную в 2014 году. В разработке данной схемы активное участие приняли сотрудники  Института архитектуры и строительства ИРНИТУ. Стоимость строительства водовода  оценивается в 3 млрд рублей.  МУП «Водоканал» поручено разработать поэтапную инвестиционную программу (до 2015, 2020 и 2025 года). В. Чупин подчеркивает, что Ершовский водозабор на Иркутском водохранилище справляется с обеспечением города водой. Однако в связи с расширением границ Иркутска антропогенная нагрузка на водоемы увеличивается. Поэтому областному центру  необходима чистая байкальская вода.  Водовод пройдет вдоль Байкальского тракта через  Пивовариху, Дзержинск, Хомутово и завершится в Ленинском районе Иркутска. В настоящее время на развязке по Байкальскому тракту, где ведется реконструкция, предусмотрена укладка трубы от поселка Ново-Разводная.


О современных задачах совершенствования организации дорожного движения в РФ рассказал профессор А. Михайлов. Специалисты кафедры менеджмента и логистики на транспорте имеют практический опыт исследования и проектирования в области организации дорожного движения в Москве Санкт-Петербурге, Улан-Удэ и Комсомольске-на-Амуре. В  рамках федеральной целевой программы Транспортная лаборатория ИРНИТУ  ведет разработку и внедрение новой классификации городских улиц и дорог. Специалисты лаборатории работают над методическим  обеспечением по проектированию регулируемых (светофорных) объектов, содержащим современные расчетные методики и предложения по типовым схемам организации движения на регулируемых перекрестках.


Кроме того, в компетенции  кафедры менеджмента и логистики на транспорте  разработка и внедрение методик  по проектированию мини и компактных кольцевых пересечений, а также по управлению доступом к городским улицам и дорогам.  А. Михайлов подчеркнул, что в РФ крайне важно в ближайшее время  ввести  понятие «школьная зона» и разработать  методические рекомендации организации дорожного движения  (ОДД) в школьных зонах. В Транспортной лаборатории большое внимание уделяется дорожному  движению в  жилых зонах и  оценке качества организации ОДД. Работы по формированию методического и нормативного обеспечения завершатся в 2016 году.


Состояние транспортной системы Иркутской агломерации оценил доцент М. Шаров. Он привел примеры  трансграничной агломерации между Франции и Германией (города Страсбург и Кель) и провел анализ динамики населения в Иркутской агломерации. Специалистами в области транспорта под агломерацией понимается группа населенных мест, между которыми осуществляются ежедневные маятниковые передвижения по трудовым и иным целям. По данным М. Шарова, наиболее развивающимся муниципалитетом агломерации является Иркутский район, где устойчивый ежегодный прирост населения   составляет в среднем 6-7 тыс. жителей. Отмечает большой рост транспортных нагрузок на улично-дорожную сеть Иркутска, создаваемый Иркутским районом, население которого достигло 104 тыс. жителей (эффект субурбанизации). Эксперт также обозначил основные проблемы, связанные с Маратовской развязкой и Южным обходом. 


М. Шаров подчеркнул, что отличительными особенностями Иркутской агломерации являются низкая обеспеченность города-метрополии улично-дорожной сетью. Ее плотность в Иркутске в два раз ниже нормативной, что приводит к низкой доступности общественного пассажирского транспорта. Существует дисбаланс  мест приложения труда и проживания (эффект маятниковых поездок с левого берега Ангары на правый - неравномерность по направлениям в пиковые периоды превышает 2:1). По данным М. Шарова, В Иркутске отсутствуют  современные интермодальные транспортные узлы, обеспечивающие взаимодействие авиационного и железнодорожного транспорта с региональной системой автотранспорта. Также серьезную озабоченность вызывает отсутствие в областном центре  современной инфраструктуры общественного пассажирского транспорта (диспетчерское управление, электронные проездные билеты, автоматизированный мониторинг пассажиропотоков).


Профессор А. Федотов сообщил об итогах  90-й Международной научно-технической конференции Ассоциации автомобильных инженеров, которая состоялась на площадке ИРНИТУ.  Участниками профессионального форума стали  представители заводов, испытательных центров, фирм-производителей автотранспортной техники и технологического оборудования, ученые. На конференцию были приглашены эксперты из  Германии, Польши и Монголии. ИРНИТУ  является членом Ассоциации автомобильных инженеров, а кафедра автомобильного транспорта признана ведущей в области диагностики технического состояния тормозных систем и в  разработке соответствующего оборудования в РФ. Кафедры университета, обеспечивающие подготовку кадров для автомобильной отрасли, имеют научные школы, признанные научным сообществом.    


Кроме того, на секции выступил начальник отдела внутреннего водного транспорта министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области Денис Шуваев. Его сообщение было посвящено развитию инфраструктуры и совершенствованию логистики Верхне-Ленского транспортного узла. Об особенностях автобусных перевозок и межмуниципальном сообщении на территории Приангарья доклад подготовил начальник отдела организации пассажирских перевозок министерства Дмитрий Попов.

 




Вернуться