Докладчиками на конференции «Авиамашиностроение и транспорт Сибири» в ИРНИТУ стали студенты иркутских вузов и школьники

17 апреля 2015 года//Наука

Участниками V Всероссийской научно-технической конференции «Авиамашиностроение и транспорт Сибири» стали студенты и аспиранты ИРНИТУ, ИрГУПС, Иркутского филиала МГТУ ГА. Кроме того, впервые к работе секции было решено привлечь иркутских школьников, что позволит выявить молодежь, активно интересующуюся авиацией. Мероприятие проходит на базе ИРНИТУ, его организатором является Институт авиамашиностроения и транспорта. В рамках конференции организовано шесть секций.

Как рассказал председатель секции «Авиационная техника и технологии», заведующий кафедрой самолетостроения и эксплуатации авиационной техники Игорь Гусев, конференция ежегодно объединяет талантливых молодых ученых из различных вузов. По его информации, ряд докладов студентов ИРНИТУ посвящен проектированию самолета Як-152, который входит в учебно-тренировочный комплекс Як-130 и предназначен для решения задач первоначального обучения и профессионального отбора на ранней стадии подготовки летчиков. Тема является актуальной, так как этот самолет будет запущен в производство на Иркутском авиационном заводе – филиале Корпорации «Иркут». Як-152 будет рассчитан на двух человек - инструктора и стажера. Создание такой первой отечественной машины необходимо, поскольку в РФ подготовка летного состава ведется на чешских учебно-боевых самолетах L-39 Albatros. В работе студента пятого курса ИРНИТУ Никиты Пуденкова говорится о разработке мобильной сборочной оснастки для нижней панели Як-152. Сокурсник Н. Пуденкова Солбон Шагдаров в своем докладе уделяет внимание разработке технологии сборки нижней панели фюзеляжа самолета Як-152.

Студент четвертого курса ИРНИТУ Ярослав Копытко работает на Иркутском авиационном заводе в должности инженера-конструктора. Суть его исследования заключается том, чтобы обеспечить правильный монтаж так называемой авиационной станции предупреждения об облучении. По словам Я. Копытко, радиотехническое оборудование самолета занимает одно из ведущих мест в общем комплексе устанавливаемой техники. Оно служит для обеспечения самолётовождения, посадки, связи и выполнения полетного задания. Чтобы избежать облучения летчика, необходимо правильно смонтировать модули авиационной станции. При грамотном подходе элементы станции устанавливаются в крыле, киле и центроплане самолета. Халатность конструкторов и авиатехников при установке авиационной станции может привести к тяжким последствиям для здоровья, - отмечает студент.

Будущая выпускница ИРНИТУ Мария Елистратова рассказала о моделировании деталей авиатехники при помощи программного комплекса PAM-STAMP. Данная программа делит будущую деталь на сегменты и при помощи заданных параметров указывает, как должно выглядеть изделие на выходе. При правильном ходе процесса сегменты имеют прямоугольную форму. В случае погрешностей некоторые элементы приобретают очертания треугольников. М. Елистратовой удалось выявить два метода борьбы с треугольной деформацией. Первый - вручную перестраивать в программе форму сегментов. Второй - сделать это автоматически, чтобы элемент из одного большого разбивался на несколько маленьких. Такой подход позволит избежать деформации авиационных деталей и существенно сэкономит финансовые средства. Программные комплекс PAM-STAMP М. Елистратова осваивает вне учебной деятельности в научно-исследовательской лаборатории проектирования и виртуального моделирования изделий и технологических процессов в авиастроении.

Кроме того в сборник статей конференции вошло научное исследование И. Гусева, который предлагает возродить применение экранопланов в транспортной системе России. Как сообщает И. Гусев, экраноплан - это многорежимное судно, которое летит при помощи экранного эффекта над водной или иной поверхностью, без постоянного контакта с ней. Судно поддерживается в воздухе аэродинамической подъёмной силой генерируемой на воздушном крыле. Экранопланы можно с успехом применять для пассажирских перевозок, транспортировки в отдаленные районы почтовых грузов, ценного сырья, нефти и газа. Экранопланостроение значительно расширит возможности для развития территории Арктики, Дальнего Востока и Сибири.

Также И. Гусев отмечает, что для строительства экранопланов необходима качественная нормативно-правовая база. Только при ее наличии можно регламентировать строительство, продажу и коммерческую эксплуатацию таких летательных аппаратов.

Балабанова Ольга
Фото Александра Богачева







Вернуться