Школьники из класса «Иркут» ознакомились с технологиями механообработки в лаборатории ИрГТУ

24 декабря 2014 года//Абитуриентам

Ученикам класса особого статуса «Иркут» школы N12 г. Иркутска представилась  уникальная возможность  побывать в научно-исследовательской  лаборатории ИрГТУ, где отрабатываются   технологии высокопроизводительной механообработки. Экскурсия организована  пресс-службой университета и институтом авиамашиностроения и транспорта в рамках программы Минобрнауки РФ «Новые кадры для оборонно-промышленного комплекса».


Группу школьников (32 человека) 10-11 классов сопровождали заместитель директора школы по научно-методической работе Елена Терпугова и классный руководитель, учитель математики Елена Мартынова. Экскурсию для будущих  авиастроителей провел  доцент кафедры оборудования и автоматизации машиностроения Андрей Савилов. Он является научным руководителем  лаборатории «Технологии высокопроизводительной механообработки, формообразования и упрочнения деталей машин». Также со школьниками общались магистранты и аспиранты ИрГТУ, которые ведут исследования на базе лаборатории.


Старшеклассники узнали, что комплекс оборудования и не имеет аналогов в России. Оснащение лаборатории позволяет решать самые современные задачи, проводить эксперименты, в ходе которых измеряются силы резания, температура в рабочей зоне, анализируется  качество поверхности материала, электропроводность и твёрдость обрабатываемых образцов. Благодаря такому оборудованию сотрудники лаборатории  разрабатывают новейшие  технологии для запуска серийного самолета МС-21, сборка которого  будет  производиться на Иркутском авиазаводе – филиале Корпорации «Иркут».


Магистрант института авиамашиностроения и транспорта Дмитрий Пайкин продемонстрировал школьникам работу пятикоординатного фрезерного центра  для обработки титана. Он пояснил, что оборудование создано на базе самых последних разработок в области механообработки материалов. Ключевой задачей для исследований  с помощью этого центра является снижение трудоемкости изготовления титановых деталей. Фрезерный обрабатывающий центр имеет жесткий шпиндель с механической коробкой скоростей, что увеличивает объем удаляемого металла. Автоматическая дверь работает по команде системы управления. Иинтерфейс  позволяет стыковать со станком робота грузоподъемностью 50 кг.  Д. Пайкин показал, как  под высоким давлением происходит  подача СОЖ (смазочно-охлаждающая жидкость) в зону обработки металла. Это повышает стойкость инструмента и увеличивает производительность за счет того, что струя СОЖ ломает стружку.


Управление станком Д. Пайкин доверил ученику выпускного класса Роману Григорьеву, который был одним из самых активных в группе и задавал много вопросов. Школьник довольно уверенно справился с пультом и пояснил, что его отец работает на Иркутском авиационном заводе на таких же современных станках.

«Мой отец много рассказывал о станках компании DMG. Я немного завидую молодым сотрудникам этой суперсовременной лаборатории и поэтому очень доволен, что удалось несколько минут постоять за станком. Я поменял инструмент,  понял суть пятикоординатной системы. Планирую продолжить династию авиастроителей. Я  хорошо учусь, стараюсь уделять много внимания физике, математике.  Буду  поступать  в Иркутский технический университет, чтобы потом прийти работать на наш авиазавод», -  отметил Р. Григорьев.


Сотрудник лаборатории Николай Чащин рассказал  школьникам об  исследованиях, связанных с  обработкой композиционных материалов для авиационной промышленности. Актуальность  экспериментов продиктована тем, что в аэрокосмической отрасли увеличивается объем использования композитов и титановых сплавов.  Доля композиционных материалов в современном самолете достигает 50%.  В настоящее время при сборке композитных обшивок с металлическим каркасом  используется соединение болтами и клепка. При этом очень важно качественно  выполнить отверстия под крепежные элементы. Чтобы минимизировать погрешности установки, композитные панели и элементы каркаса, как правило, сверлят совместно в пакете. На Иркутском авиационном заводе обработка смешанных пакетов планируется при стыковке крыльев авиалайнера МС -21 с фюзеляжем. Предполагается, что крыло будет выполнено из композита, чтобы снизить массу самолета и сделать его конкурентоспособным. Отверстия в титановой и композитной частях самолета будут сверлиться теми инструментами и на тех режимах резания, которые сотрудники ИрГТУ отработают в лаборатории.


Интерес у будущих авиастроителей также вызвала  экскурсия на опытный участок роботизированных технологий, созданный при лаборатории механообработки. Аспирантка ИрГТУ Алена Иванова пояснила, что участок оснащен уникальным робототехническим комплексом (РТК) для обработки кромок авиационных деталей. Она подчеркнула перспективность этой  технологии. В настоящее время обработка кромок авиационных деталей на Иркутском авиазаводе и на других предприятиях отрасли выполняется вручную: слесарь после фрезерной обработки удаляет заусенцы с помощью специальной машинки. Эта тяжелая и низкоквалифицированная работа  не может обеспечить зачистку детали с высокой точностью.  Замена ручной операции на роботизированную  позволит в два раза увеличить  производительность труда и повысит качество обработки деталей. По информации А. Ивановой, сотрудникам ИрГТУ предстоит отработать на опытном участке все нюансы новой технологии, чтобы  передать  результаты научно-исследовательских работ  Иркутскому  авиазаводу.


Итоги экскурсии подвел научный руководитель лаборатории «Технологии высокопроизводительной механообработки, формообразования и упрочнения деталей машин» Андрей Савилов. Он подчеркнул, что авиация – это своеобразная VIP-отрасль экономики. На разработку новых конструкций боевой и гражданской авиационной техники уходит до 10 лет. Этим объясняются высокая наукоемкость отрасли,  большие расходы на научно-исследовательскую работу. Все новое в науке и технике находит широкое применение  в авиастроении.


«Все ресурсы общества брошены на эту отрасль,  конкуренция между странами очень жесткая. У  вас есть шанс стать профессионалами в авиастроении.  Чтобы поступить в Иркутский технический университет, необходимы прочные  знания  по математике, физике.  Все, что мы продемонстрировали вам в нашей лаборатории, –  температура, теплопроводность, силы резания, - это все физика.  Поэтому я рекомендую всем записаться на ЕГЭ по физике и усиленно заниматься», - отметил А. Савилов. 


Среди выпускников школы N 12  много тех, кто успешно закончил ИрГТУ и делает стремительную карьеру на Иркутском авиационном заводе,  рассказала заместитель директора школы по научно-методической  работе Елена Терпугова. По ее словам, классы особого статуса «Иркут»  занимаются по учебному  базисному плану, который дополняется занятиями с  преподавателями Иркутского технического университета.

«Мы часто бываем в Иркутском техническом университете и видим, как вуз развивается. Однако  лабораторию механообработки  мы посетили впервые и остались под большим впечатлением.  Радуемся  за своих выпускников, которые, поступая в ИрГТУ, выбирают надежный профессиональный путь. Мы уверены,  что они получат  востребованную профессию  и  смогут  успешно работать на Иркутском авиазаводе.

Школа N 12 располагается  в поселке иркутских авиастроителей, поэтому мы территориально и  исторически привязаны к нашему заводу.  Родители многих  учеников работают на этом предприятии. У нас сложилось  конструктивное сотрудничество с авиазаводом и ИрГТУ, оно  идет  на пользу школе, семье и государству, которое в последние годы принимает активные меры по возрождению престижа профессии инженера. Мы воспитываем ребят на основе уважения к  инженерной специальности, она  высоко ценилась  еще в древности  и продвигала развитие человечества. Наши школьники задумываются о своем будущем  и уже  реже рассматривают такие, на первый взгляд, привлекательные специальности, как юрист или экономист.  Многие ребята нацелены на поступление в Иркутский технический университет,  и эта интересная поездка, я уверена,  сыграет положительную роль при выборе вуза», - считает  Е. Терпугова.


Выпускники школы N 12 ежегодно пополняют  ряды студенчества ИрГТУ, так, например, в 2012 году в университет поступило 16  учеников класса особого статуса «Иркут».


Напомним, что ИрГТУ  стал одним из 12 вузов-победителей конкурса Минобрнауки РФ  на предоставление поддержки в рамках программы «Новые кадры для оборонно-промышленного комплекса (ОПК)».  Государственная поддержка направлена, прежде всего, на создание вузами совместно с оборонными предприятиями образовательных курсов, которые обеспечат  адресную  подготовку «целевиков»  для конкретных производств. Иркутский технический университет подготовил проекты по углубленному целевому обучению студентов старших курсов, предусматривающие их дальнейшее трудоустройство в организациях ОПК. Всего по данной программе в вузе планируется  обучить 34 человека. Подготовка высококвалифицированных специалистов пройдет  по пяти стратегически важным для ОПК направлениям. «Целевики» будут направляться только на Иркутский авиационный завод, так как это предусмотрено условиями конкурса.









Вернуться