Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» высоко оценила уровень подготовки студентов-практикантов ИрГТУ

24 ноября 2014 года//Образование

Девять студентов института авиамашиностроения и транспорта ИрГТУ  впервые прошли практику в ОАО «Авиационная компания «ТРАНСАЭРО» (г. Москва).  И. о. ректора  университета Александр Афанасьев и заведующий  кафедрой  самолётостроения и эксплуатации авиационной техники  Игорь Гусев получили благодарственное письмо из департамента персонала авиакомпании, где отмечается  высокий уровень теоретической подготовки студентов.  


По данным заместителя генерального директора ОАО «АК «ТРАНСАЭРО» Л. Клигермана,  студенты ИрГТУ «успешно справились с поставленными задачами, ответственно отнеслись к работе и получили  исключительно положительные отзывы со стороны наставников».

«Руководство Технического департамента отметило высокую заинтересованность, дисциплинированность и трудолюбие практикантов ИрГТУ. Все ребята получили высокие оценки и отличные рекомендации. АК «ТРАНСАЭРО» заинтересована в дальнейшем профессиональном сотрудничестве с Иркутским государственным техническим университетом, и мы надеемся, что дальнейшее партнерство принесет также положительные результаты. Приглашаем вас к продолжению совместной работы в 2014-2015 гг.

Студентов 4 курса Павла Ефимова, Андрея Каменского, Сергея Наталинова, Татьяну Романович мы будем рады видеть на преддипломной практике. Студентов 5 курса Сергея Романова, Валерия Баханова, Евгения Иванова, Илью Ляпунова и Максима Нугманова мы приглашаем на работу на должность авиатехника», - говорится в письме.


По информации заведующего  кафедрой  самолётостроения и эксплуатации авиационной техники  И. Гусева,  компания «ТРАНСАЭРО» впервые обратилась  в ИрГТУ с предложением отправить на практику студентов - будущих специалистов  по техническому обслуживанию летательных аппаратов и двигателей.

«Узнав из информации, размещенной на сайте нашего университета, о том, что мы готовим техников, руководство «ТРАНСАЭРО»  в феврале этого года направило  предложение по организации студенческой практики.  Отмечу, что иркутские авиакомпании «ИрАэро» и «Ангара» укомплектованы специалистами по технической эксплуатации, они  имеют  небольшой парк самолетов  и не испытывают потребности в молодых специалистах. Все наши выпускники – авиатехники  трудоустраиваются в  Арсеньевскую авиационную компанию  и  Иркутский авиационный завод.  Производимая на этих предприятиях  техника поставляется за рубеж, поэтому существует большой фронт работы, созданы сервисные службы.

Отдел практик и содействия трудоустройству студентов нашего университета положительно откликнулся на предложение «ТРАНСАЭРО».  Большую организаторскую работу провел руководитель практики Олег Бобарика.  Билеты в Москву для девяти практикантов были приобретены за счет университета. Авиакомпания предоставила студентам общежитие, по окончанию работы выплатила небольшую заработную плату. 

Специфика «ТРАНСАЭРО» в том, что компания эксплуатирует зарубежные самолеты семейства Airbus и Boeing. Материальной базы по подготовке специалистов на данных видах самолетов в ИрГТУ нет.   Однако наши студенты, имея хорошую теоретическую подготовку, показали себя на практике с лучшей стороны. Я думаю, мы продолжим сотрудничество с этой авиакомпанией, хотя выпуски техников у нас небольшие и проблем с трудоустройством студентов  нет», - рассказал И. Гусев.


Единственной девушкой в команде студентов - авиатехников является Татьяна Романович. Она признается, что с детства мечтала связать свою судьбу самолетами.

«На практике в «ТРАНСАРО» мы работали стажерами-техниками посменно (по 10 часов), обслуживали самолеты по прилету и вылету. Парк самолетов в компании очень большой.  Больше всего мне пришлось работать  на Boeing747, который легко узнаваем по «горбатому» профилю.  Важным фактором при обслуживании зарубежных самолетов является знание английского языка  и беспрекословное исполнение инструкций.

Моим наставником был инженер Александр Старостин, он допускал меня ко совсем работам и очень хорошо объяснял  ту или иную операцию. Наиболее сложный процесс – это замена колес. Каждую смену нам приходилось менять по одному колесу весом 300 килограммов. При этом машина подвозит  колесо  к самолету, а техникам вручную нужно перекатить его,  поднять на подъемнике, затем подзарядить, проверить давлением. Также интересно  было работать с  двигателем.  Например, у нас произошел случай, когда в двигатель попала птица.

По итогам летней работы в «ТРАНСАЭРО»  мне поступило предложение  пройти в компании преддипломную практику. Возможно, я свяжу свою профессиональную деятельность именно с этой авиакомпанией, так как мне понравилась организация работы», - отметила Т. Романович.

Стартовая заработная плата для молодого специалиста в «ТРАНСАЭРО»  составляет 45 тыс. рублей.







Вернуться