Импортозамещающие разработки в области авиастроения представил и. о. ректора НИ ИрГТУ Александр Афанасьев на Байкальском кластерном форуме

21 ноября 2014 года//Инновации

И. о. ректора НИ ИрГТУ Александр Афанасьев принял участие в работе секции «Развитие машиностроительного кластера на территории Иркутской области»,  организованной  в рамках Байкальского международного кластерного форума «КласТЕРРА». Модератором мероприятия выступил советник президента Фонда «Центр стратегических разработок» Дмитрий Санатов. Эксперты обсуждали роль каждого участника машиностроительного кластера, который планируется создать в Иркутской области.


Участники заседания отметили, что кластер должен сочетать мировой уровень конкурентоспособности базирующихся на данной  территории предприятий, демонстрирующих высокую динамику роста объёмов производства, с высоким научно-техническим потенциалом исследовательских и образовательных организаций. По мнению экспертов, развитие кластера можно  поддержать формированием  профессиональных образовательных программ по ключевым специальностям, а также созданием  специализированной  отраслевой  инфраструктуры коллективного пользования.


Доклад А. Афанасьева  был посвящен импортозамещающим разработкам, выполненным совместно  ИрГТУ и Корпорацией «Иркут»,  и перспективам подготовки кадров   для Иркутского авиазавода. В настоящее время на ИАЗ ежегодно трудоустраивается не  менее 100 выпускников университета. Комментируя  запрос «Корпорации «Иркут» по существенному увеличению количества выпускников института авиамашиностроения и транспорта НИ ИрГТУ к 2020-2025 гг., А. Афанасьев отметил, что прогнозировать подготовку кадров  нужно исходя из автоматизации технологических процессов и активного внедрения в производство роботов.

Руководитель вуза напомнил, что Иркутский технический университет в 2010 году выиграл конкурс на звание Национального исследовательского, получив финансирование по четырем приоритетным направлением развития, одно из которых касается авиационной тематики. Средства были использованы на приобретение высокотехнологичного оборудования и организацию стажировок в России и за рубежом. Кроме того,  ИрГТУ и ОАО «Корпорация «Иркут» являются победителями конкурсов по двум проектам  в  рамках  Постановления  Правительства  РФ  №  218 (кооперация вузов и предприятий) по разработке и внедрению комплекса высокоэффективных  технологий изготовления самолета МС-21, автоматизации  производства  изделий  авиатехники  нового  поколения. Для выполнения совместных проектов организован Центр коллективного пользования  ИрГТУ и ОАО «Корпорация «Иркут», который называется  «Прогрессивные технологии авиамашиностроительного производства».  В состав Центра входят пять научно-исследовательских лабораторий. Инновационная инфраструктура университета также располагает Технопарком, в состав которого входит более 20 инновационных предприятий.


Ученые университета ведут исследования по  14  направлениям в рамках совместного проекта с авиастроителями. А. Афанасьев подробно остановился на результатах работы по производству высокопроизводительного металлорежущего инструмента: «Расход  на инструмент за счет  импортозамещения    снизился в 2-5 раз, повышение производительности  в производстве инструмента достигает до 50 %. Экономический эффект по итогам  2013 года составил  более 82 млн рублей».


Руководитель Центра коллективного пользования  ИрГТУ и ОАО «Корпорация «Иркут» профессор кафедры оборудования и автоматизации машиностроения Андрей Пашков рассказал, что в совместном проекте от университета занято более 120 человек. Среди них 30 докторов и кандидатов наук,   50 молодых ученых, студентов и аспирантов.


На круглом столе выступил  руководитель департамента реструктуризации ОАО «ОАК» Олег Севрюков. Он отметил, что Соглашение о создании  машиностроительного кластера в Иркутской области  является для ОАК уже седьмым по счету. Поэтому, исходя из опыта, в Иркутске необходимо организовать инфраструктуру, центром которой должен  индустриальный парк. Планируется также  создание инжинирингового центра и центра испытаний и сертификации.

«Перед ОАК и ее основным производственным активом – Иркутским авиационным заводом стоят  амбициозные задачи, которые связаны с ростом объемов производства.  К 2025 году мы должны увеличить объем выпуска продукции в три раза. Проект по производству самолета МС- 21, реализуемый Корпорацией «Иркут»,  – это один из примеров работы организации производства в рамках новой индустриальной модели. Данная модель  предусматривает, что окончательная линия сборки МС -21  и центр компетенций будут располагается на Иркутском авиационном заводе, а основные агрегаты будут производиться практически на всей территории РФ . Кроме того, нам будут необходимы высококвалифицированные кадры и инновационные разработки, которые может предложить  Иркутский технический университет», - сообщил О. Севрюков.


По  информации вице-президента  ОАО «Корпорация «Иркут» Василия Прутковского, Корпорация «Иркут» уже выстроила  необходимую производственную цепочку: «Задача Иркутской области  по формированию машиностроительного кластера в том, чтобы создать на территории  ресурс, который  бы совмещался со стратегией ОАК. Нужно планировать работу на годы вперед, и здесь большая роль  отводится ИрГТУ по подготовке  инженерных кадров».

В. Прутковский также считает, что  два важнейших блока  кластерной политики (авиационная инфраструктура и образовательный потенциал)  должны быть дополнены еще одним направлением, которое касается повышения качества городской среды в Иркутске.




Вернуться