Участники семинара по повышению эффективности производства изделий авиатехники высоко оценили достижения сотрудников ИрГТУ

10 ноября 2014 года//Об университете

В ходе научно-практического семинара «Автоматизация и повышение эффективности процессов изготовления и подготовки производства изделий авиатехники» российские авиастроители  дали высокую оценку достижениям сотрудников ИрГТУ и отметили конструктивность сотрудничества университета с Иркутским авиационным заводом - филиалом ОАО «Корпорация «Иркут».


Участниками семинара стали представители ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАО «РСК «МиГ», ОАО «Туполев», КАЗ им. С. П. Горбунова- филиал ОАО «Туполев», ОАО «НИАТ», «Комсомольский на амуре авиационный завод им. Ю. А. Гагарина» - филиал   ОАО «Компания «Сухой», Комсомольского-на-Амуре государственного технического университета (КнАГТУ). 


Ранее сообщалось, что 6 ноября  мероприятие проходило  на базе университета. Сотрудники ИрГТУ представили на семинаре более 10 докладов по различным авиационным  технологиям, разработанным в университете. Также  участникам семинара был продемонстрирован  потенциал научно-исследовательских лабораторий университета, на базе которых  эффективно выполняются НИОКТР в области авиа- и машиностроения.  Отметим, что пять лабораторий вуза входят  в состав Центра коллективного пользования «Прогрессивные технологии авиамашиностроительного производства».


7 ноября участники семинара смогли ознакомиться с разработками ИрГТУ в условиях Иркутского авиационного завода.  В цехах завода гостей сопровождали сотрудники университета, а также начальник отдела механической обработки ИАЗ Александр Крючкин, начальник заготовительно-штамповочного производства (ЗШП)  Александр Воронцов.


Профессор ИрГТУ Андрей Пашков представил комплекс оборудования (установка УДФ-4) для  дробеударного формообразования крупногабаритных панелей крыла самолета. Уникальная отечественная технология позволяет достигать высокой точности контура детали (с отклонением 0,5 – 0,8 мм). Участникам семинара была  показана обработка трехметрового образца.  


Оригинальные конструкторские решения по модернизации листогибочной машины, которые одобрены Роспатентом РФ представил сотрудник научно-исследовательской части ИрГТУ Александр  Малащенко. Совместно с другими специалистами он разрабатывает универсальную технологию формообразования панелей крыла и фюзеляжа гражданских самолетов, которая значительно снизит трудоемкость их изготовления, а также повысит точность окончательной геометрической формы.  В настоящее время  создается программа для ЭВМ, которая позволит  автоматически рассчитывать параметры гибки-прокатки длинномерных панелей на листогибочной машине.

Кроме того, была продемонстрирована технология, повышающая  эффективность формообразования и правки маложестких деталей раскаткой роликами.  Сотрудник ИрГТУ Александр Макарук отмечает, что на производстве не всегда можно использовать традиционные способы формообразования и правки деталей – гибку на прессе и обработку дробью. Технологические возможности процесса могут быть существенно расширены за счет использования методов локального пластического деформирования, наиболее эффективным из которых для таких деталей является раскатка роликами, позволяющая устранять коробление.


Сотрудники ИрГТУ также представили новую технологию оптического сканирования для контроля формы изделия авиатехники.

Итоги научно-практического семинара подвел заместитель директора Технологического центра ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Андрей  Сафонов. Он подчеркнул, что авиастроение сегодня – это одна из наиболее науко- и капиталоемких отраслей машиностроения.

«Авиастроители ждут  от вузов  реальной помощи и инновационных подходов. Мы получили хорошие впечатления от  семинара, организованного  сотрудниками ИрГТУ. На Иркутском авиационном заводе видна динамика, прогрессивные процессы. Есть в этом и  вклад ученых университета. Среди конструктивных путей организации сотрудничества между вузами и авиапромом – работа в рамках Постановления правительства РФ N 218 (кооперация вузов и предприятий по созданию высокотехнологичного производства).  Кроме того, я предлагаю активно осваивать   новое направление сотрудничества – это конструкторско-технологическая  подготовки производства (КТПП).  Авиационным заводам будет очень  полезна помощь вузов в постановке техпроцессов.

Если говорить в целом про авиацию, то в прошлом году объемы производства составляли  200 млрд рублей,  в этом году планируется увеличение до 320 млрд рублей , в следующим году мы выйдем на 440 млрд  рублей. Таких темпов прироста сегодня не показывает ни одна отрасль экономики. Российская авиация более 20 лет выживала без  государственного оборонного заказа. Сейчас ситуация  изменилась. На перевооружение авиационных заводов до 2020 года предусмотрено более 160 млрд рублей. Наша задача использовать эти средства с умом, обновить предприятия, правильно поставить техпроцессы и  создать новую индустриальную модель, чтобы после 2020 года авиазаводы могли самостоятельно   работать в рыночных условиях. Заводы полного цикла не смогут выжить в современных условиях. Сегодня надо  создавать самолеты под заданную стоимость», – сказал А. Сафонов.

Директор дирекции по технологии ОАО «Туполев» Сергей Тепаев высоко оценил передовые технологические решения, разработанные сотрудниками ИрГТУ : «Радует беспрецедентный уровень участия университета непосредственно в производстве. Перспективы технологий, которые нам продемонстрировали в ходе семинара, достаточно высокие. Они работоспособны и будут востребованы на российских авиационных заводах».


Опыт кооперации вуза и предприятия есть у Комсомольского-на-Амуре государственного технического университета и Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю. А. Гагарина (филиал ОАО «Компания «Сухой»).  По словам проректора по науке и инновационной деятельности КнАГТУ Сергея Белых, вуз давно и плодотворно работает с Иркутским техническим университетом по ряду вопросов.

«Перед нами стоят аналогичные задачи, поэтому важно делиться опытом. Сотрудники ИрГТУ  показали интересные результаты по дробеударному формообразованию длинномерных панелей крыла самолета, по упрочнению и правке деталей. Большой объем работ проведен по оптимизации процессов резания.  Что касается нашего вуза, то КнГТУ  в сотрудничестве  с Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом разработал  автоматизированный станок по гибке профилей. С Новосибирским авиационным заводом мы работаем над созданием установки для изготовления панелей двойной кривизны», - сообщил С. Белых.

Технический директор Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю. А. Гагарина Андрей Чипизубов отметил, что часто получает приглашения на семинары, многие из которых проходят за рубежом: «Однако нам важно ознакомиться с научными достижениями, ориентированными на конкретное производство. Впечатления от результатов работы положительные. Меня поразило, что экскурсию на Иркутском авиазаводе так качественно провели сотрудники университета, которые на правах хозяев рассказали  о производственных задачах. Нам нужно взять на вооружение такую продуктивную взаимосвязь завода с университетом».

А. Чипизубов от имени всех участников научно-практического семинара поблагодарил профессора Андрея Пашкова и его коллег за организацию мероприятия.  

 

Загрузка плеера




Вернуться